引言：大众的可靠性一直都是消费者质疑的对象，不少国内消费者表示自己买到的合资大众车三五年之后故障比较多，除了消费者使用习惯不当之外，我们也不能排除国内生产的大众产品品质降低的情况，如果说国内的大众又降低品质的风险，那么国外的大众是不是也是这样呢？
这是海外的一台老款大众途锐，搭载一台V10柴油涡轮增压引擎，到目前已经行驶了73万公里，从车况上来说依然十分游戏，无论是漆面的保养还是轮毂以及大灯的成色，都有很出色的表现，当然这也不排除车主后期更换零配件的可能性。
老款途锐有着更加经典的设计，原型的大灯以及更加完美的腰线，较高的离地间隙以及轮毂尺寸，都能为他带来更好的越野性能，大众在美国出售的车型配置一般都要比国内的更高，即使是进口车型也要划分区域。
虽然他的车龄已经有10年73万公里，但是内饰的磨损并不严重，真皮座椅已经有褶皱情况，但是并不影响正常使用。如果简单的处理下内饰其实还是可以达到一个比较不错的装热爱，全黑的内饰以及丰富配置为他带来了更好的用车感受。
仪表盘相对干净整洁，仪表盘也没有任何的污损情况，表现这台途锐已经奔跑了73万公里，地球赤道一圈4万公里，也就是说他行驶了18圈左右。如此大的用车强度也让消费者大开眼界，都说丰田的可靠性以及耐久性不错，眼前的这台大众途锐的表现也十分出色，而且大众途锐定位于一台豪华车，能跑到73万公里真的十分不容易。
小结：国内的大众车型公里数相对不多，其中很重要的一个原因就是大众的车型以汽油发动机居多，而大众的汽油发动机有设计缺陷与质量缺陷，早期的EA以及现在的EA都有烧机油、漏油的情况。而美版的车型则以柴油机居多，耐久性以及可靠性要比汽油机更好，最关键的是美国的油品也要更优秀。