汽车扒一扒撰稿，海拉克斯作为丰田旗下的一款元老车型，在全球市场都享有盛誉，虽然他未国产，但是早期的海拉克斯有一部分通过进口的方式进入国内，早年的海拉克斯售价不菲，当年纯进口车型售价在30万左右，有幸的是，家里在年的购入了一台海拉克斯，这台车已尽为止已经跑了18年，累计里程跑了有50万公里。这台老车已经说出了力，笔者今天带大家见证下，这台海拉克斯车况如何。
海拉克斯之所以闻名，就是他皮卡的定位，在欧美等发达国产，更多的消费者把车当成是工具，而皮卡定位的海拉克斯也就成了明星，在我手里的这么多年，他也任劳任怨，拉一两吨的货物可以说再寻常不过。而且这么多年也没把我丢在路上。
时光在这台海拉克斯上留下了太多的印记，由于日常驾驶的粗暴，这台车已经遍地鳞伤，车尾跟侧面都以及你跟不同程度的磕碰，但是值得一提的是，这台18年的丰田，整车生锈的地方可以说很少，这点不得不佩服当年丰田的品质，在整车防锈处理方面，做的相当到位。
由于车龄较老，加上当年设计理念的路后，30万的海拉克斯内饰可以说毫无任何亮点，与现在的面包车没有区别，简单的内饰没有镀铬装饰条，也没有钢琴烤漆，但是值得一提的是，这台车的内饰所有功能都很正常，无论是电子元件还是多媒体功能，依然可以正常使用。不得不对丰田的耐用性表示佩服。
表现公里为49.6公里，地球赤道一圈4万公里，这台车已经在赤道上跑了12圈。仪表盘的设计也可以说明他的落后，纯机械的仪表盘没有任何的电子化设计，毕竟当年以可靠为主的设计，根本不会去使用电子设备，话说回来，国内用车环境如此恶劣，也只有如此纯粹的机械，才能保证正常使用。
纯进口的铭牌，这台车产自丰田日本工厂，搭载一台型号为3PZ-F发动机，排量为CC，从铭牌的污渍中就可以看出来，这台海拉克斯已经有段历史了，目前因为环保法规的规定，一年四检实在太麻烦，所以他也脱审了，一台无手续的车辆，以后的归宿就是废品站，不过我更想的是把他好好留着。
这台发动机50万公里，虽然没大修，但是还是由渗油情况，而且也有了烧机油的情况，都说丰田车可靠耐用，在海拉克斯可以说把丰田的品质发挥的淋漓尽致，每天高负荷的使用，还能保持车况如此不错。也算是难得。