车型销量，是非常硬核的一个数据，不同于车型外观，你感觉好看，我认为难看，可以争一争美丑。车型销量就是一个数字，直观呈现在那里，是多少就是多少，对比起来有绝对的高低之分。即便广告法规定不能用“最”字，但某些车型从诞生至今，确实是最畅销的。
自车叔进入车圈以来，全世界范围最畅销的车型一直是卡罗拉。那么，全球累计销售的卡罗拉可以绕地球赤道多少圈呢？它的车长约4.63米，从年诞生至今，总计售出万辆以上，而地球赤道的周长为千米，那么经过车叔妙手按动计算器，最终结果约5.4圈（仅供参考）。
卡罗拉卖的多，但今天它不是唯一的主角，在卡罗拉之后，不乏可以绕地球赤道2圈、3圈、4圈的车型，它们也可以被拿出来侃一侃。
卡罗拉的成功与石油危机还有经济危机关系较大，当然，卡罗拉独有的产品力也是它火爆至今的直接原因。在美国，大排量车型很常见。他们的大排量与我们印象中的大排量也不同，在我们看来，2.0升的排量已经够大了，但他们却认为，3.6升、4.0升往上走才是大排量。在面临石油危机时，这样的大排量车型就让车主苦不堪言了。一脚油门=一根鸡腿，出去跑一圈，一顿豪华全家桶套餐没了。因此，一辆小排量、皮实耐用、空间也还行的卡罗拉就成了不二之选。
在全球市场，务实的消费者也挺多，而卡罗拉的优点恰好满足他们的需求。而且在许多消费者迷茫不知道买什么车时，卡罗拉总是一个不会错的选择。如今，卡罗拉的外观内饰变得更加精美，受到更多消费者的青睐。
福特F系列皮卡占据着全球销量第二的地位，从年至今累计销售万辆以上。它的畅销与美国的地理环境有较大关系。
美国有平整的铺装路面，也有掺杂着大石块、凹凸不平的非铺装路面。用轿车长期跑铺装路面，那肯定行不通，万一遇上路中间有个大石块，就像是你在参加百米赛跑时突然遇上一根比你裆部还要高的柱子，强行通过的结果都是倒地不起。要通过这种路面，你需要的是大长腿，而车需要的是高离地间隙。恰好皮卡车轮大、底盘高，而且美国的农场主需要大货斗，皮卡也有。因此，起步较早的福特F系列皮卡，成了美国以及众多非铺装路面较多的国家和地区的消费首选车型。
大众最畅销的车型其实不是甲壳虫，而是高尔夫。从年至今，高尔夫累计销量已经超过万辆。值得注意的是，它是一款两厢车，且在欧洲市场非常受欢迎。比较矛盾的是，欧洲人的体型比亚洲人大，但我们喜好大空间车型，而他们却不介意高尔夫这种两厢车。究其原因，还是因为欧洲道路比较狭窄，山路居多，与国内动辄6车道8车道完全不同。且欧洲人拥有汽车的比例更高，平均两个人就有一辆车，出行根本就不需要担心后排坐着舒服不舒服，大不了开两辆车出门。再加上欧洲的燃油税较高和消费者对操控的追求，两厢的小钢炮高尔夫（包括高尔夫R）就卖得很好了。
如果你在俄罗斯的马路上看到有辆车的后轮没了，且被换上了一根木头，车轮和木头放在一起，这辆车还能在马路上开，那么这辆车十有八九是拉达汽车。在拉达汽车中，耐用性最强的应该就是泥瓦（Riva）了，它与丰田的海拉克斯相当。
丰田海拉克斯皮卡曾经上过英国的《TopGear》节目，在节目中，它下海浸泡、被倒上汽油燃烧、同高楼一起被爆破，在不更换新零件的前提下简单维修后，它依旧可以发动行驶，耐用性几乎变态。拉达泥瓦也是这样的车型，应对俄罗斯的寒冷天气都不带虚的，而且本身配置极低，连转向助力都没有（这一点对于俄罗斯的车友们来说不是问题），所以售价低廉，即便进口到国内加上关税等等，售价也不到9万。惊人的耐用性和低廉的价格，使得拉达泥瓦在年至年间售出了万辆。
车叔总结
可以看到，全球畅销的车型中，类别众多，无论是轿车、两厢车还是皮卡，只要具备一定的特质和天时地利，都能成为畅销车型。只是什么才是一款车畅销的根本原因，这很难知道，因为消费群体一直在变，而且消费者的喜好很难捉摸。车友们若是知道，欢迎留言讨论。