8小时拆除一座立交桥，9小时改造一个高铁站，10医院，在近几十年的时间里，中国一座座世界大桥，一条条高速公路，横空出世，惊艳世界，甚至被不少人称为：基建狂魔。那么，中国真的能担当得起这个称号吗？
金沙江大桥，位于我国云南省丽江市，横跨金沙江水道，是全世界上跨径最大的山区钢桁梁悬索桥，桥长米，主跨米，设计速度80公里每小时，桥面离江面的垂直距离高达米，相当于80多层楼房的高度。
大桥两端均与高速公路的隧道连接，所连接的华丽高速是川西南到滇西北的唯一一条东西方向的高速公路，也是云南连接南亚的国际大通道。从高空往下看外形就像卧龙，人在其中仿佛云中穿行，非常壮观，简直是华丽高速的点睛之笔。为了建造出这座大桥，足足使用了4万吨钢丝，这些钢丝的长度相当于赤道的六倍。真可谓功在当代，利在千秋。
金安金沙江大桥最值得一提的还是它的抗风抗震能力。丽江地处云贵高原，滇西北海拔高，冬季和春季受西伯利亚的季风影响所以风力很大，峡谷瞬间风力能够达到10级以上，而悬索桥是最怕风的一种桥型。双道四车向的金沙江大桥宽度只有27米长，宽跨比例悬殊全球最大，悬索桥的跨度越大，对风就越敏感，风大就很容易导致横向桥的位移，所以抗风、抗震是金沙江大桥的关键技术。
为此，工程师在设计时一共准备了12个抗风方案，进行了上百次的风力测试，最终为金沙江大桥量身打造了纵横的“八字”型展翅抗风稳定板，这种板能够改变大风吹来的方向，并且分流风力的强度，将大风对桥梁的横向作用力降低到了最小，类似于倒流板。把风向改变之后，就要去减少它会整个大桥的影响。
在金沙江大桥的底部可以看到一道道像肋骨一样的U型钢丝结构，作用是增加桥面的刚度和稳定性，使桥面的承重力加大，也是这座大桥抗震的秘密。在以前这种钢丝结构在焊接时，只能焊接到外侧，非常容易开裂，会大大降低了大桥的抗震能力和使用期限，为了避免这种结果，工程师采用焊接机器人钻到钢的结构里用激光技术完成双面熔透焊接，让金沙江大桥变得更加坚实有力。
这两项世界顶级的创新，让金沙江大桥对抗风和抗震都有了新的解决之道，让之前只能在马上完成的旅程变成了历史。
由此可见，桥梁的设计也离不开激光焊接设备和技术，激光产业在我们生活中也越来越常见。我们国家不仅在桥梁方面世界第一，在激光技术上也是世界第一.
大族激光作为世界遥遥领先的工业激光加工和自动化方案厂商和亚洲最大的激光设备生产公司，其基础激光器件技术在全球遥遥领先，行业装备深耕应用。聚焦行业升级和科技实力发展也不断提高，在一些细分高精尖业务领域也经验丰富，加强和确立了公司在相关产品市场的地位。
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