文土卫六
年，广东实现“县县通高速”，高速总里程突破公里。年底，广东高速公路总里程正式突破1万公里，蝉联全国第一。川流不息的高速公路，正逐渐缩小省内经济发展的区域差异，广东正在形成以粤港澳大湾区为先导、粤北粤东粤西协同并进的新局。年春天，新周刊记者从广州出发，沿着高速路，踏足粤港澳大湾区的诸多城市，感受欣欣向荣的广东，记录“高速公路”所承载的广东速度、时代意义、湾区奇迹。风起大湾区，花开正当时。
年底，广东省高速公路总里程突破了1万公里。
1万公里是什么概念？相当于赤道周长的四分之一，可以从中国最东的三江平原到最西的帕米尔高原来回走一趟。
高速公路通过立交桥和市内交通紧密相连。/图虫创意
长度意味着密度，公开资料显示，截至年年底，除港澳台外，广东省高速里程密度位居全国第四，每百平方公里就有5.56公里高速公路。而在粤港澳大湾区的核心地区，这一密度已经达到了每百平方公里就有8.9公里，超过了纽约、东京等湾区。
回望广东的高速公路演进史，波澜壮阔，让人心潮澎湃。早在年，广东就实现了地级城市全部通高速公路，且通车里程升至全国第二，整整十年后又成为全国第一，并且保持至今；年，广东实现了“县县通高速公路”。
数据的背后是实实在在的便利。据统计，珠三角各市群众出行30分钟内均可驶上高速公路。高速公路配合高铁、轻轨、地铁等项目建设，大湾区“1小时生活圈”初见雏形，省内“3小时经济圈”也已经触手可及。
粤港澳大湾区，业已成为世界级城市群。/图虫创意
这一系列成就的背后，还要从32年前说起，而那时候这一系列数字还都是“0”。
“全国最大的停车场”
成了广东高速的起点
年8月，广佛高速正式通车。这条长度仅为15.7公里的高速，成为南粤大地上第一条通车的高速公路。
试通车当天，广佛高速举办了“万人单车行”活动。广州、佛山两地的居民纷纷骑单车逛高速，盛况空前，足以见得广佛群众对这条高速公路开通的欢喜之情。
骑车上高速，真热闹。/佛山改革开放文史资料集
高速开通有多么欢喜，开通之前就有多么艰辛。据广佛高速总经理曹建平介绍，广佛高速通车前，如果一个人要从佛山南海丹灶去广州，需要先搭船过河，再坐火车进城。
当然也可以选择开车，但那就要面对十分严重的堵车。
当时连通广佛之间的公路并不多，国道就是其中一条。这条国道从广州出发，途径佛山，然后通过广西和贵州通往成都。要知道，上世纪80年代广佛经济已经起步，汽车保有量也在成倍增加；加上越来越多车辆往来于不同省份，使得这条国道越来越堵。
十多公里的路程，经常要堵3个多小时车，尤其是珠江桥的堵车，更令许多司机望而生畏。当时这条路一度被称为“全国最大的停车场”。
严重的拥堵不仅影响了广东的发展形象，也制约了经济发展。年，沈大（沈阳—大连）高速公路和沪嘉（上海—嘉定）高速公路相继开工建设，这给了广东交通部门建设高速公路的决心。
堵车，严重制约了经济发展。/图虫创意
但钱从哪来？这成为了当时最大的问题。
当时公路建设完全依赖国家财*拨款，广东省每年只有万元，这点钱连建半公里的高速公路都不够，要想建设一条完整的高速公路，谈何容易。
这时，广东省航运集团旗下的香港珠江船务有限公司表示，愿意出资25%，与广东省公路建设公司（注：现为广东省高速公路有限公司）共同成立广佛高速公路有限公司，统筹广佛高速的建设和运营项目。
这家设在香港的公司，是广东省属企业旗下的上市公司。/香港珠江船务有限公司