祝融火星车：失去唤醒机会的自媒体软文创作
社交媒体上，祝融火星车的消息再次引发了热烈的讨论。一些网友表达了担忧，白露已过，秋天即将到来，祝融火星车最后的唤醒机会可能会失去，它已经错过了所有可能被唤醒的时机。
另一方面，也有网友表示，祝融火星车的唤醒设置存在问题，导致了这次无法唤醒的事故。还有人声称祝融火星车在设计上不如NASA的毅力号火星车，存在严重缺陷。那么，真的是这样吗？
祝融火星车的经历：失去了所有机会
截止到年2月21日，NASA的火星轨道探测器公布了之前在不同时间拍摄的三张祝融火星车的照片，通过比对发现祝融火星车的表面已经被大量火星沙尘覆盖。
然而，从这些模糊的照片来看，覆盖并不是特别严重，因此人们寄望于火星夏季的到来。当气温和日照上升到一定程度后，祝融火星车就有可能醒来。
然而，尽管夏季已经过去，但祝融火星车仍然保持沉寂，让人们感到失望。它似乎已经失去了所有可能的唤醒机会。值得一提的是，“祝融号”火星车是我国的第一辆火星车，它于年2月10日搭载天问一号成功抵达火星，并于5月14日成功登陆火星北半球的乌托邦平原，坐标位置为25.°N.°E。
从那时起，祝融火星车工作了整整一个地球年，直到年5月18日左右，火星秋冬季节来临，再加上沙尘暴的威胁，火星表面工作的祝融号进入了休眠状态。计划是在年11~12月份，火星的春季再次降临时自行苏醒并恢复工作。
休眠的原因：火星条件极端恶劣
为了理解为什么祝融火星车需要休眠，我们必须考虑火星的极端恶劣条件。火星的大气非常稀薄，只有地球大气压的1%，同时距离太阳比地球远1.5倍。火星赤道地区的平均日照只有地球的40%。
此外，火星的自转轴倾角较大，比地球多2.5度以上，轨道的离心率也很高，这使得火星的冬季条件非常恶劣。
在火星，温度可以降至零下摄氏度以下，而且由于大气稀薄，火星表面的极端干燥条件会导致风速极高，形成强烈的风暴，特别是在冷热交替的条件下。此外，由于火星大气中的水汽含量极低，沙尘暴也是常见现象。
因此，年5月18日，祝融火星车遇到了秋冬季和沙尘暴两种极端条件。祝融火星车设计了特殊的保温系统，使用了十个正十一烷罐，在火星的白天吸热并在夜晚释放热量以保温。
然而，在火星的冬季和沙尘暴这种低光照条件下，这种保温系统无法有效运作，因此唯一的选择就是休眠，等待条件合适时再唤醒继续工作。
祝融火星车如何被唤醒？
祝融火星车休眠的主要原因有两个：光照不足和太阳能电池供电不足。在唤醒时，关键的指标是太阳能电池每天发电量必须大于或等于火星车每日最低工作模式的耗电量。如果条件满足，祝融火星车将进入唤醒流程。
唤醒流程包括以下步骤：
太阳能电池发电通过唤醒负载电路为火星车舱内加热。
火星车唤醒后，太阳能电池发电通过MPPT电路进入电池组为火星车供电。
设定唤醒后，唤醒电路中的串联温度继电器控制电池的唤醒。
当电池温度达到阈值后，温度继电器闭合，唤醒电阻产生的压差作用在唤醒继电器线圈两端，使太阳能电
池发电功率达到阈值后，PCU电源获得电力，祝融火星车唤醒。
然而，尽管已经等到了夏季结束，祝融火星车仍然没有醒来，这可能由以下几个原因导致：
关键部件损坏：祝融号的某个关键部件可能在休眠期间遭受了不可逆的损坏，导致无法唤醒。
陨石撞击：祝融号可能在火星表面遭遇了陨石撞击，损坏了关键部件。
太阳能电池覆盖率过高：从NASA的火星轨道探测器公开的照片来看，太阳能电池表面沙尘的覆盖率相当高，这可能导致太阳能电池无法有效充电。
这三种可能性中，第三种可能性最为突出，因为太阳能电池的覆盖率对唤醒至关重要。
祝融火星车：太阳能电池“抖一抖”的功能无效了？
祝融号火星车以前以两项特殊功能而自豪。一项是太阳能电池的自清洁功能，这些太阳能电池使用了特殊的镀层，可以减少沉积灰尘的速率，从而提高长期工作的太阳能电池效率。
然而，似乎在火星的沙尘环境下，这个功能并没有如预期那样有效。
另一项功能是太阳能电池的“抖一抖”，它可以让太阳能电池在展开后再次折叠，与一次性展开不同。这个功能旨在在太阳能电池竖立过程中将沙尘抖落，以恢复太阳能电池的效率。然而，也许因为休眠状态下无法控制此功能，或者因为在休眠前太阳能电池已经受损，导致这个特殊功能无效。
火星车唤醒方式是否存在问题？
一些网友质疑祝融火星车的唤醒方式。目前的唤醒标准是太阳能电池每天的发电量必须大于或等于火星车每日最低工作模式的耗电量。
尽管这个要求很合理，但它似乎无法解决所有唤醒问题。
一种建议是使用祝融号的“抖一抖”功能，在不完全符合唤醒条件的情况下使用此功能，首先解决沙尘覆盖的问题，然后再充电。然而，要注意的是，祝融火星车的唤醒要求太阳能电池必须达到一定的充电比例，而竖起状态的太阳能电池是无法满足这一要求的，这也可能是为什么不收起太阳能电池的原因。
最终，我们不能轻视祝融火星车的成就。尽管它未能唤醒，但在火星上行驶了1.千米，为中国航天留下了浓重的一笔。