-24赛季克利伯环球帆船赛-赛程2‘百年俱乐部杯’比赛进度已过三分之一，目前船队正在赤道无风带通道区间航行（又名热带辐合带）-这里是由赤道附近区域的东北信风带和东南信风带相遇抵消之后形成的一个低气压弱风/无风区，但奇妙的是偶尔也会出现狂风肆虐、局部大暴雨的极端天气。
-20赛季期间船员被瞬间出现的乌云密布所震撼
赤道无风带区域会对正常的风动力航行造成很大阻碍，赛船经常会陷入风洞并进入到了几乎停滞不前的状态。
为了应对这片海域的弱风/无风状况、避免停滞不前的囧况，克利伯帆船赛组委会专门为跨越赤道的赛程设定了应对规则，那就是允许所有赛船在赤道无风带通道航行期间可以在一定时间/距离范围内使用机动力。根据比赛规则，赤道无风带通道区间是从北到南的10度纬度跨度（13°Nto03°N），长度大约海里，从东向西的宽度是8个经度（29°Wto21°W），宽度大约海里。关于赤道无风带通道的航行比赛细则在克利伯帆船赛的航线规则中有具体说明，进入通道以后，所有赛船可以选择开启引擎机动力行驶六个纬度（大约海里）来逃脱无风带。
-20赛季时的赤道无风带海域
赤道无风带的机动力航行规则能够有效避免停滞不前的尴尬，同时也给比赛船队提出了一次技战术决策上的挑战，根据规则，一旦开启机动力行驶后，就必须要连续使用机动力，且机动力行驶不少于60小时，就是说如果赛队在机动力行驶条件下不到60个小时就完成了6个纬度的航行，那么他们必须要等到全部规则时间结束后才能恢复船帆风动力继续比赛。
来源：克利伯环球帆船赛
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