说起汽车的安全性能，很多人会想起ABS制动防抱死系统、安全气囊，还有就是车身质量。但是有研究表明，当汽车发生交通事故的时候，对人们的安全起最主要保障作用的却是大家最常用的东西。
对这个东西就是安全带，有很多司机觉得系安全带比较麻烦，不喜欢系这东西，尤其后排的乘客，都不愿意系安全带，殊不知这是汽车上最安全的设备。
上世纪50年代，汽车安全带是固定在座椅后面的，搭扣锁在人的腹部，这种安全带假如遇到高速撞击是无法阻止人体上身活动的。
为了解决这个问题，尼尔斯·博林便设计出了更为有效的三点式安全带，并于年8月29日在瑞典申请了专利。
跟现在很多人一样，大家都觉得三点式安全带碍手碍脚，系起来不方便，所以很多品牌不愿意用三点式安全带。
第一个使用这项发明的汽车品牌就是沃尔沃，大幅降低了事故中对驾乘人员腰部和头部的伤害，由于其效果显著，得到大面积推广。
此后，沃尔沃又对三点式安全带进行了升级，推出了惯性卷轴带扣，各种用于这种安全带的预紧器、力道限制器等，使三点式安全带越来越完善。
尽管沃尔沃拥有安全带的专利，但是为了人类的安全，它选择向全行业无私分享了这项发明。
在安全带问世40年后，沃尔沃曾做过一项调查，全世界配备三点式安全带的汽车达10亿辆，总长度可以围绕地球赤道圈，这项发明使汽车撞击事故所造成的伤亡人数减少了75%，挽救了万人的生命。
根据我国交通部的数据，不系安全带成为道路致死的第三大因素，仅次于酒驾和超速行驶，不系安全带发生事故的死亡率，是系安全带的37.7倍。然而遗憾的是，我国安全带使用率很低，前排安全带使用率仅为90%，后排仅为3%。
根据数据显示，在起正面碰撞交通事故中，安全带使死亡概率减少71%；在起侧面碰撞交通事故中，安全带使死亡概率减少67%；在起翻滚交通事故中，安全带使死亡概率减少78%。
如今基本上全世界各国都立法要求车辆配备三点式安全带，在我国不系安全带行驶属于违法行为，后排不系安全带也是违法行为。
年，德国专利局将三点式安全带列入最能有效保护生命的8项重要专利设计之一。美国纽约大学出版的《20世纪影响世界的个发明》中，安全带就列入其中。
年，三点式安全带的发明人尼尔斯·博林退休，但是他仍然研究汽车安全装置。他曾经说过：每当接到车祸中因系安全带而幸免于难的人们打来的电话，都会温暖到我的心，唯爱与生命不可辜负，这让我感到十分欣慰。
2年，尼尔斯·博林去世，他的三点式安全带拯救了全世界不计其数的汽车司机，他的名字也永远计入人类的史册。