5月28日这一天，我国与赤道几内亚共同宣布，将两国之间的关系提升到了一个新的高度，即“全面战略合作伙伴关系”。这一决策体现了双方对于深化合作、共同发展的坚定决心，标志着两国关系迈向了更加紧密、更加务实的阶段。
为何一个面积大约2.8万平方公里（大致相当于北京和天津两个城市的总面积），人口约万的非洲小国会受到东方大国的如此重视呢？这确实是一个令人好奇的问题。
如果你想了解赤道几内亚，那我可以先为你概述一下这个国家的基本情况。赤道几内亚是一个独特的国家，拥有自己的特色和魅力。让我们一起来探索一下这个国家的风土人情和文化背景吧。
请欣赏以下图片：
赤道几内亚，如其名所示，位于非洲的中西部，靠近赤道稍微偏南的位置，面朝几内亚湾。自从大航海时代开始，赤道几内亚就在全球航运的版图上占据着举足轻重的战略地位。这个位置不仅使得赤几成为了连接非洲与其他大陆的重要桥梁，也在世界贸易和航海活动中发挥着不可替代的作用。
赤几这个国家，它的领土是由陆地和岛屿两部分组成的。陆地部分与喀麦隆和加蓬这两个国家接壤，总面积大约是2.6万平方公里。而岛屿部分呢，则是由五个小岛组成的，总面积约为平方公里。这些岛屿周围的海域，则与尼日利亚、圣多美以及普林西比这些国家相邻。这样的地理位置，使得赤几的领土显得既广阔又多元。
赤几的陆地边境线清晰笔直，这是殖民时代深深烙印下的痕迹。曾经，这里先后被葡萄牙和西班牙殖民统治，历经沧桑。幸运的是，二战结束后，这片土地终于赢得了宝贵的独立。
赤几有两个非常重要的城市。其中一个是首都马拉博，它就坐落在美丽的比奥科岛上。而另一个城市，名为巴塔，常常被人们亲切地称为赤几的“第二首都”。巴塔坐落在大陆西海岸，它曾是非洲黑奴的交易中心，见证了那段沉痛的历史。然而，如今它已经摇身一变，成为了赤几最大的商埠和经济中心，承载着繁荣与希望。值得一提的是，我国在年完成了对巴塔港的扩改建工程。在这次工程中，我们新建了包括5万吨码头和2万吨码头在内的多个泊位，总计达到了11个。不仅如此，我们还增加了码头装卸设施以及其他相关配套设施，使得巴塔港的运输能力得到了显著提升。这一举措无疑为赤几的经济发展注入了新的活力，也进一步加深了我国与赤几之间的友好合作关系。
赤几这个国家在上个世纪90年代初的时候，成功发现了石油资源。这一发现为赤几带来了巨大的机遇和发展潜力，使得其在石油领域有了更为广阔的天地。随着石油资源的开发和利用，赤几的经济发展也取得了显著的进步，为国家的繁荣和人民的福祉奠定了坚实的基础。
《BP世界能源统计年鉴》第70版（年）透露，赤道几内亚目前已知的石油储量为11亿桶，位列全球第39位。然而，随着该国在石油勘探领域的不断深入，据官方数据显示，仅在Zafiro、Ceiba和Okurne这三大主要石油产区，已探明的石油储量就已经攀升至惊人的56亿桶，预计这占据了总储量的四分之一。如今，赤道几内亚已经成功跃升为撒哈拉以南非洲地区的第三大石油生产国，展现出其强大的能源潜力和发展前景。
除了这些，赤几也拥有丰富的天然气、碳酸盐、黄金、金刚石、稀土等自然资源。特别是铝土，这里的蕴藏量简直惊人，差不多占据了全球总量的三分之一。这样的资源储备，确实让人叹为观止。
下面我来和大家分享一下我国和赤道几内亚之间的双边贸易状况。我们与赤道几内亚的贸易往来一直以来都保持着积极的发展态势。双方在多个领域展开了广泛的合作，共同推动双边贸易的持续增长。我们积极向赤道几内亚出口各类商品，同时也从该国进口丰富的资源，这种互利共赢的贸易模式不仅促进了双方的经济发展，也加深了两国之间的友好合作关系。总的来说，我国与赤道几内亚的双边贸易情况良好，双方在贸易领域的合作潜力巨大，相信未来还会有更多的机会和挑战等待着我们共同去面对和把握。
根据我国海关的最新数据显示，在年的前四个月里，中赤几的对外贸易往来相当活跃，总的进出口金额达到了32.7亿元人民币。与去年同期相比，这个数字有了3.1%的小幅增长。具体来看，我们国家对赤道几内亚的出口金额为4.86亿元，但比去年同一时期下降了7.9%。不过，从赤道几内亚进口的商品金额达到了27.84亿元，这个数字比去年同一时期还有所增长，涨幅为5.2%。这显示了中赤几两国在贸易往来中的不同表现，也反映了双方在经济合作中的多样性和互补性。
年，中赤几的外贸进出口总额达到了.43亿元，不过与去年相比，这个数字有所下降，降低了4.7%。具体来看，这其中包括了各个领域的进出口额。
我们向赤道几内亚的出口额为14.16亿元，这个数字与去年同期相比有所下降，降幅达到了6.2%。这表明在当前的经济形势下，我们与赤道几内亚的贸易往来可能面临一些挑战。尽管出口总额有所下降，但我们仍需继续努力寻找新的市场机会和合作伙伴，以促进两国之间的贸易往来和经济合作。同时，我们也需要密切