船上午到达印尼坤甸港，办完联检手续，等待进港消息时已到中午。
午饭过后，多数船员利用休息时间开始钓鱼。
坤甸位于赤道附近，是印尼的一座港口城市，西加里曼丹省首府。坤甸的鱼很多，其实不仅坤甸，整个印尼水域鱼都很多。
印尼是世界上最大的群岛国家，渔业资源丰富，海洋鱼类多达余种，几乎随处都可以甩开膀子钓鱼。
船员钓鱼——近似原始
船员们在海上钓鱼，方式极简单，近似原始，根本不用鱼竿、浮标、铅坠之类的东西，就是一根鱼钱，一端拴上三个鱼钩，再弄个大螺栓之类的当坠件挂在下面就行了。
每次钓鱼时，初始鱼饵是厨房里的碎肉，船员们将其切成适当大小挂在钩上，再借着坠件的重量将鱼线随便往海里一抛，让鱼钩一直沉到海底，然后倚在舷边，抻着鱼线，等鱼上钩。
等第一条上钩的鱼被拉上船后，这条鱼就成为“鱼饵”了。
海员钓鱼，在用饵方面并没有什么讲究，一代代船员都是这么个钓法，如同一个师父带出的徒弟一样。
这种钓鱼方式无需用眼观察，全凭手感判断，因此无论白天黑夜还是刮风下雨，只要想钓就能钓，钓技水平的高与低全看手上功夫。
与海中的鱼儿斗智斗勇也不是件容易事，一要反应快，二要有耐心。
所谓反应快，说的是恰到好处的快，分寸要拿捏好——快一步，不等鱼咬稳钩就拽线，会把鱼吓跑；慢一步，鱼饵被吃光，鱼已走掉了。
所谓有耐心，不光是要沉得住气，手上还得悠着劲儿，不断抻动鱼线让饵活起来，诱鱼来咬钩。
若久无动静，难免又累又烦，这种情况磨的是你的性情。
会钓的，一会儿就钓上来几条；不会钓的，眼巴巴地看着海面干着急。
当然也有例外，假如恰好赶上一拨鱼群，那就好办了，甩钩就有鱼，再不会钓的人也能满载而归，毫无技巧可言，就看谁手脚利索体力好。
坤甸赤道纪念塔
所谓钓鱼看体力是有根据的。船员平日活动空间小，几乎人人虚胖，体质本就不能用“好”来形容。
鱼多时，那可不是一条两条一桶两桶，而是一条接一条地往上拉鱼，时间一长，不是手打水泡就是两臂发酸。
说到钓鱼手打泡，陆地上的钓友大多想象不到，因为他们不了解商船。
万吨商船空载时，甲板离水面有很高的距离，拉鱼时全靠徒手捯线，赶上鱼体大，数量又多时，时间一久，手就吃不消了。
船员们几乎都吃过这个亏，因此船到印尼时，大家开钓前都有思想准备，有经验的船员都是有节奏地不紧不慢地钓。
等鱼上钩——守株待兔
即便鱼再多，当班的船员也得以工作为重，但看到别人大鱼小鱼一条接一条地往上拉，心里难免蠢蠢欲动。
于是，很多当班的船员来了个“守株待兔”钓法，他们待在自己的房间里，只要船一停，就推开舷窗，把上好鱼饵的钩线丢进海里，再把线的另一头固定在房间某一处，然后该干什么干什么，吃饭、睡觉、当班干活全不耽误，什么时候想起来便去抻抻线，有鱼就收线，无鱼则换饵接着等。
这种钓法效率虽低，人却不受累，十个船长有九个都这样钓鱼，因为船长有时要在房间里等待当地官员来船办业务。
船靠码头后，船长反而没有大副忙。
大副管甲板部一摊子事，管配载、管装卸货等，所以靠港后大副比船长还忙。
坤甸标志性建筑：Abdurrahman清真寺
我们这条船的船长是个年轻人，他知道印尼鱼多且好钓，不等船到港就同我交流起钓鱼来，他也是“守株待兔”的高手，放了很多副线组。
全船只有我一人不能“守株待兔”，因为我的房间在全船最高层，这层有驾驶台、电台、报务主任室和引水房，窗下不是海，而是很宽的甲板，用于值班人员站立瞭望或直接从后甲板登上驾驶台。
炎炎赤道——中午也上鱼
印尼地处赤道，常年如夏，只要不下雨不刮大风就是好天气。
我们到达坤甸当天艳阳高照，海面如镜。
在常人看来，大热天的午间是不适合钓鱼的，很多人视此为真理，认为海钓与淡水钓一样，也是钓早晚，不钓午间。
对此，我却不这么看，因为海员很难择时而钓，只要船抛锚，只要手头没工作，就要抓紧时间钓鱼。
如果船在航行，即便早晚鱼多也无法施钓。根据我的经验，船钓不分早中晚，即便中午也上鱼。
这不，大家纷纷抛钩入水，马上就将一条条活蹦乱跳的鱼拽出水面。
我边上的水手小曹钓到一条5斤重的鲅鱼。
船长来得最晚，他到时我已经钓了10多条杂鱼了。
船长不紧不慢地从我的鱼饵中捡了几块挂在他的三个钩上，来到我的右手边，顺船舷将钩丢下水去。
坤甸水上市场
首条鱼就让他兴奋不已，那是一条鳞光闪闪、体色艳丽的大红鱼，约摸2斤多重，格外引人注目。
它眼大嘴阔，体宽肉厚，周身淡粉色，又叫不出它确切的名字，干脆就称之为红鱼。
有人说，这是热带观赏鱼的变种。
可惜由于水太深，水上水下压强差太大，鱼出水不久就不动了。
接着，大家也陆续钓到一些大小不一、各式各样的红鱼，它们有的通体红色，有的身体边缘呈红色，有的遍布红点，有的深红，有的浅红，种类繁多，只是全都没有船长钓的那条大。
全鱼大餐——回味无穷
钓到下午2点，值班驾驶员接到港口高频电话通知，定次日上午9时进港装货，这意味着晚上可以接着钓。
管事与大厨商量决定，鱼获充公，晚上炖鱼。
大家没有异议，反正船上不让私自用电炉子，钓鱼本来就是为了放松一下身心。
由于甲板上鱼太多，管事组织船员往库房抬鱼。
这活可没有几人愿意干，谁不想站在甲板上边聊天边过钓鱼瘾？
没办法，我首当其冲被抓了“壮丁”，因为我的职务是报务主任，又是名义上的伙委会主任，说白了就是船靠码头后下地帮管事买菜的角色。
因此只要是与伙食有关的差事，我都得参与。
这样，管事、我、政委，加上业务部的两名厨工、两名服务员和医生，都放下钓钱，往库房送鱼。
船长的大红鱼惊艳众人
晚上这顿鲜鱼大餐，大厨着实下了一番功夫，红烧、清炖、干炸，做了三样。
有人不解，船员怎么每顿都是三菜啊？
原因我也不知道，反正一直以来，除了过年过节加菜外，平时都是三菜一汤。
汤的做法也不是很讲究，但当晚二厨亲自熬了一大锅热气腾腾的上海风味鱼汤——将鱼肉搅烂在汤里，配以各种调料，味道很是鲜美，现在想来仍感回味无穷。
最开心的是，每人还加了一瓶啤酒，往常只有周六晚餐才加啤酒。
晚饭后可以接着钓鱼，可钓鱼人却少了近一半，因为好多人没备盐，船上也没动员大家继续钓鱼交公。
几个钓鱼的人都是心不在焉地钓着玩。机工小徐不当班，他也是有水必钓的主，当晚最出彩的就数他。
他钓上一条大鱼，折腾了十多分钟，最后三个人合力才将鱼拉上甲板。
此鱼足有2尺多长，少说也有十一二斤。可惜当时没人想着拍照，也不知道它是什么鱼。
俗称”大眼鸡“的一种红鱼
晨起休闲钓——红鱼做标本
报务主任是个船到码头车到站的职务，船只要一抛锚，基本就没我什么事了。
次日晨5点，天刚蒙蒙亮，我起了个大早，带上鱼钩鱼线匆匆来到后甲板。
我原以为自己是最早的，谁料轮机员、机工、水手等七八个人已经来了，正守着各自选定的位置在钓鱼，有的人已经钓了七八条了。船员早起钓鱼，多是因为该时段轻闲，早餐过后就要开始工作了。
大眼鸡被连续拉上甲板
我挂好鱼饵，贴边找个不至于搭线的位置将钩线抛进海里。
我边上是二轨（大管轮），河北唐山人，年近55岁，这是他最后一班船，回国就到了离岗的年纪了。
二轨与大副一样，论工作比老轨（轮机长）还忙，机舱里每天干什么活、工作如何分配，都是二轨的事。
二轨是从部队转业来远洋公司的，考了几次老轨，英语总是不过关，所以干到二轨这个职务就上不去了。
他平时鲜有机会钓鱼，别人都钓到好几条了，他一条也没钓上来，连我这个后来者都钓到好几条鱼了，他那里依然没动静。他脸色有些难看，没好气地抱怨：“这鱼莫是嫌老子年纪大了，光咬别人的，就是不咬老子的！”
我说，你把钩子拉上来看看，是不是没有鱼饵了。
他一口浓重的唐山口音：“知不道！”
然后开始拉线，拉上来一看，钩上空空的，什么都没有。
原来他持的钓组是一个机工大号钩，遇到半斤以下的鱼，那钩比鱼嘴还大呢，饵叫小鱼咬光了他也不知道。
我帮他挂了三块大一点的鱼肉在三个钩上，并告诉他，你的钩大了一点，不用等鱼吞钩才拉线，只要感觉到有鱼咬钩就猛拉线。
二轨按我说的要领，第一次猛拉线，还是空钩。第二次拉线，果然上了一条大红鱼，足有2斤多重。
这鱼钩不是挂在鱼嘴里，而是挂在嘴边。二轨乐得眉开眼笑，收起鱼线就要走人。
我问：不钓了？他说一条就足够了，回去将它做成标本。
至于他如何做，做没做，我不得而知。
我的工作与他的工作没有关联，平时也很少到他房间走动。
不过这倒让我想起有一年，船靠红海沿岸的苏丹港，一船员抓到一只大龙虾，将其制成标本，国外有人出50美元购买都没卖，离船休假时带回家了。
坤甸之行，全线飘“红”