在车质网此前报道中，曾指出一汽马自达阿特兹转向系统异响严重[详见：阿特兹转向异响有玄机一汽马自达应释疑]。令人遗憾的是，一汽马自达至今都未对车主提出的质疑做出任何回应，问题也并未得到解决。
车质网的最新统计显示，不仅阿特兹转向系统相关投诉依旧持续增长，一汽马自达旗下另一款重要产品CX-4也出现近20宗相关投诉，尤其在上半年更为明显。这种情况表明，如果一汽马自达继续秉持不重视产品市场质量表现的态度，售后服务满意度降低的同时，质量问题所引起的连锁反应，将会让厂家在低迷的大市面前显得越发被动。
马自达CX-4车主满意度下降投诉数据显示，自年8月车质网报道阿特兹转向异响问题后，也引起了部分一汽马自达CX-4车主的“共鸣”。截至发稿，在车质网收到的近20宗相关投诉中，有61%出现在此前相关缺陷报道后。从车主反映的故障现象来看，转向异响依然是主要投诉故障点，其次转向沉重、转向卡滞及转向机故障也均有涉及。
分析显示，CX-4转向故障与此前阿特兹的问题如出一辙，转向异响问题主要出现在低速打方向、原地打方向和低速通过坑洼路面时，方向盘下方（疑似转向管柱或方向机部位）会出现类似“咯噔”、“哐当”的异响声，并且反馈到方向盘上有较为明显的松旷感。目前车主普遍反映，在发现异响问题后4S店首先告知车主不影响安全，可以继续使用，并称会向厂家反馈，但此后便杳无音讯。
质量管理体系羸弱“产品市场质量”是车主对产品设计、生产制造以及服务质量等方面的综合感知，企业理应高度