中国铁路建设历史最早始建于清朝末年由英国人修建的吴淞铁路，而新中国成立之后修建的第一条铁路开通运营的则是成渝铁路。经过数十年的发展，我国铁路营运总里程已经突破了15万公里，相对于绕赤道近4圈（赤道周长为公里）。
在我国这些密密麻麻的铁路线中，除了有客运专线、客货共用线路之外，还有专供货运列车使用的货运专线。货运专线，全称货运列车专线铁路，简称货运铁路或货专，是指仅运行载货列车和技术作业列车的铁路系统。货运专线的种类各异，一般分成国家重载铁路和地方专用铁路两大类型。
其中，国家重载铁路是指行驶列车总重大、行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路。目前，我国开通的重载铁路专线有大秦线、大准线，朔*线、准朔线、北同蒲线、山西中南部铁路、张唐线等。其中，朔*线是晋煤东运第二大铁路通道，又称朔*铁路。
朔*铁路是神*铁路的重要组成部分，西起山西省朔州站，西与神朔铁路相联，东至河北省沧州市*骅港口货场。正线总长近公里，设计为国家I级干线、双线电气化铁路，重载路基，远期设计载货能力为4.5亿吨。根据“朔*铁路”公布的数据显示：
截至年7月12日，朔*铁路两万吨重载列车历史累计安全开行列，完成煤炭运输8.57亿吨，持续为能源运输提供坚强保障。
据悉，朔*铁路是中国最繁忙的铁路线之一，每天都有对列车运行在这条线路上。据悉，朔*铁路的最长列车组就长达3公里，由节车辆组成的两万吨重载列车。而驱动这列长达3公里的重载列车动力来源则是由株洲电力机车有限公司专门为重载列车设计的“神华号”电力机车（HXD1型电力机车，目前已经研发多种型号）。
HXD1系列电力机车有多种型号：HXD1,HXD1B,HXD1C,HXD1D,HXD1G,HXD1F，这里指的是第一种。HXD1型电力机车是由两节完全相同的4轴电力机车通过内重联环节连接组成的8轴重载货运电力机车，每节车设有一个司机室，为一完整系统。