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和谐号在京沪高铁上飞驰，复兴号列车缓缓驶出拉萨火车站。广袤的中华大地上，每天有多辆高速列车飞驰而过，高铁变得更长，城市的距离变得更短。从北京南到上海虹桥，仅仅只需四个小时。早上郑州一碗胡辣汤，中午重庆吃火锅，没错，这就是中国高铁。
都说高铁是中国的一张名片。咱们高铁到底有多厉害？今天咱们就来对比全球高铁几大强国，看看结果到底如何。
且看这张表，这是世界铁路联盟发布的关于年世界铁路建设里程的排行榜。
从里程上讲，国铁集团在今年一月份公布的数据显示，截至年底，全国铁路营业里程14.63万公里，其中高铁3.79万公里。3.79万公里是什么概念，相当于和谐号绕赤道溜达了将近一圈（赤道周长：千米）。再来看看其他国家的高铁（年国际铁路联盟统计）数据：第二名西班牙：公里；第三名日本：公里；第四名法国：公里；第五名德国：公里。中国高铁里程比其他国家的总和还多，占世界高铁总量60％以上，吊打全世界不过分吧！叶师傅看了都要来一句：我要打十个！
从速度上讲，中国高铁跑出中国速度，中国的复兴可以达到公里/小时的最高速度，与飞机相当。法国和日本是公里/小时，接下来是德国的公里/小时，俄美两国分别为公里/小时和公里/小时。西南交大研究的高温超导磁悬浮列车，达到了km/小时的世界最高速度。这个记录的上个保持者为日本研发的低温超导磁悬浮列车，时速为公里。
还有技术方面的领先。我国在设计、线路、列车、运行控制等方面拥有全产业链核心技术，先后攻克高寒、高原等复杂环境，在高海拔极低温铁路、高铁重载铁路技术世界领先。中国是第一个在时速公里的列车上实现自动驾驶控制的国家。复兴号列车组等的大量自研设备得到广泛运用，关键技术和设备指标均处于优势地位。
再从安全性上来看，据有关统计，~年日本、法国、德国三国铁路客车平均事故率分别达到了1.97、1.46、1.88（件/10亿人公里）。我国铁路客车平均事故率为0.07件/10亿人公里，远低于这些国家。同时，中国高铁建设成本约为其他国家建设成本的三分之二。还有，相比汽车和飞机，中国高铁不仅能耗更低，且在公里距离内具有竞争优势，票价仅为其他国家高速列车基价的四分之一，因此带来了更多的乘客。这些都是推动中国高铁发展的动力。
飞驰的高铁缩短了时空，让更多城市成为邻居。春风得意马蹄疾，一日看尽长安花。中国高铁事业起步晚，但我们用50年时间实现赶超。中国高速铁路以其惊人的发展速度和卓越的实力，赢得了国际社会的高度认可。让我们为中国速度点赞！